不銹鋼在自來水運輸中簡直不用考慮腐蝕余量，因而“薄壁化”一直以來便是國內外同行業降低不銹鋼管成本的努力方向，而薄壁化的管件在于連接的牢固程度。
1、管材、管件在車間惰性氣體內外雙保護條件下焊接生產，質量牢固；安裝作業簡單易學，對操作職員要求不高；施工便捷，不受作業空間的限制。
2、卡壓式連接對系統壓力要求相對穩定，而實際生活中常有管道壓力時高時低的景象，故承壓強度有待進步；
3、管件產品制造工藝復雜、精度要求高，特別是其O型密封圈內箍槽的制造費工費料，致使產品價錢相對昂貴；
4、安裝質量與作業職員的工作仔細程度關系親密，施工要求嚴厲細致，不適宜工地現場的粗放管理等。
二、環壓連接
1、環壓連接技術在DN125、150大口徑管的成功應用，建立了環壓技術在國內外同行業的搶先地位。由于大口徑管擠壓連接的牢固性難以保障，迄今為止，除環壓以外的其他擠壓技術只能做DN100以下的管道連接，100以上均采用焊接、溝槽或法蘭連接，只有環壓技術實現了從DN12做到DN150的冷擠壓連接。
2、環壓連接不改變管材的外部外形，而是通過外力沿圓周方向強制收縮管件的外徑迫使管件下凹嵌入管材，環壓后管件與管材連接處好像絲口互相咬合，同時強制收縮在管件環壓同心圓360°的每一個點上均產生有抱緊力使管件死死地箍住管材。
3、環壓連接密封腔的設計確保了系統連接防漏功能愈加牢固。
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